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GB18483-2001《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定的油煙檢測方法，需現(xiàn)場采樣，實(shí)驗(yàn)室分析，無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)時(shí)在線出測量結(jié)果，在環(huán)境監(jiān)督管理工作過程中造成諸多不便。而新的DB11 1488-2018《餐飲業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》北京新地標(biāo)中明確規(guī)定要求檢測油煙濃度、顆粒物濃度、非甲總烴濃度三項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)。&

在傳統(tǒng)的餐飲油煙概念里，油煙作為一種特殊的污染物單獨(dú)存在，難免有些模糊不清。根據(jù)我公司新研究及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的結(jié)論均表明，餐飲油煙污染成分主要由油煙顆粒物、油煙VOCs兩大部分組成，油煙顆粒物主要以油煙PM2.5為主，油煙VOCs成分比較復(fù)雜且變化比較大，但二者質(zhì)量濃度在同一數(shù)量級。

近年，我國環(huán)境大氣污染問題引發(fā)社會(huì)高度關(guān)注，嚴(yán)重的霧霾天氣更是讓大眾對PM2.5及其它空氣質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)有了更加全面的認(rèn)識(shí)理解。然而，隨著對大氣污染來源的全面解析，餐飲油煙污染排放作為大氣污染主要貢獻(xiàn)之一，僅次于機(jī)動(dòng)車尾氣排放，國家環(huán)保部及各地方環(huán)保管理部門針對餐飲油煙污染相繼出臺(tái)了管理辦法。

按照批準(zhǔn)的空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)“三步走”的實(shí)施方案，今年將邁出新《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施的一步。即京津冀、長三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域要開展《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》新增指標(biāo)PM 25的監(jiān)測，其中城市餐飲油煙排放監(jiān)測已成為環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目之一。&

餐飲業(yè)油煙廢氣，機(jī)動(dòng)車尾氣、建筑工地?fù)P塵，工業(yè)廢氣的亂排放已成為PM2.5超標(biāo)的重要根源。針對PM2.5的不達(dá)標(biāo)而造成城市空氣質(zhì)量污染，危及人類健康的問題。今年國家環(huán)保部在《空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)一階段監(jiān)測實(shí)施方案》的實(shí)施，下達(dá)最后通牒，要求全國74個(gè)城市在10月底前完成PM2.5“國控點(diǎn)”監(jiān)測的試運(yùn)行，12月底前公布監(jiān)測結(jié)果。

油煙在線監(jiān)測設(shè)備必要性 a:油煙擾民：油煙擾民問題突出，嚴(yán)重影響居民的正常生活，危害身體健康； b:無據(jù)：手工監(jiān)測不能實(shí)現(xiàn)、全天候監(jiān)管，導(dǎo)致難成本高； c:管理困難：城市餐飲數(shù)量多、分布廣，需對轄區(qū)內(nèi)餐飲進(jìn)行信息化、規(guī)范化管理； d:源頭監(jiān)管：處罰不是目的，先污染后處罰不能真正從源頭上解決油煙監(jiān)管問題。&